飞行员不足 国泰航班大量取消

原标题：国泰航空面临飞行员短缺取消航班困境：多名飞行员年飞行900小时

国泰航空面临飞行员短缺取消航班困境：多名飞行员年飞行900小时

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香港航空业复苏劲头迅猛，国泰航空的多名飞行员年飞行小时达到900小时限制，一些人在担忧员工短缺的同时也感到疲劳增加。国泰航空航班运营总监克里斯·肯皮斯表示，该航空公司在圣诞节和新年假期期间每天的航班数量增加了近 8%，而12月中旬取消航班量为1%。

肯皮斯注意到，在某些日子里，病假率较高，他承认一个重要事实是，许多飞行员在过去的一年里辛勤工作，并已经达到或非常接近过去12个月的900飞行小时的限制。 他表示：“这些和其他因素的相互作用对我们来说是一个学习点，我要确保我们不会再看到同样的情况。许多飞行员同意在他们的休息日工作，并在这段时间内调换了许多航班。”

国泰航空和香港国际机场的网站显示，至少有28个计划在周五至周日之间出发的航班已被取消。国泰在上周五表示，已经取消了“少量航班”，因为它在12月的某些日子里经历了“超出预期的飞行员缺席”，原因是季节性疾病。

由于缺乏经验丰富的驾驶舱人员，航班取消的问题可能会持续。一名要求匿名的国泰飞行员指责航空公司没有足够的可用小时的员工来处理它正在运营的航班。这位飞行员表示，每个月底，当驾驶舱人员开始用完他们的小时配额时，航班取消通常会变得更糟。

疫情爆发前，机组人员几乎没有达到900小时的限制，但在航空公司设定的目标是在今年年底达到疫情前乘客容量的70%之后，即使是短途航班的机组人员也在几个月前达到了限制。

这位消息人士说：“为了让短途航班的工作时间达到900小时，我们正在进行我们从未见过的许多起飞和着陆。其他航空公司花了多年时间来保留他们的员工和有经验的员工，但国泰航空正在赶走人们。”他对由机组人员疲劳引发的安全问题表示担忧。 并警告说，任何试图通过在12个月内超过900小时来延长飞行时间限制的尝试都只会导致更多的飞行员辞职。

国泰航空一位发言人表示：航空公司正在采取“有针对性的方法”来解决招聘和培训员工的问题。他说，近2000名前员工已经重新加入了该集团，而且它正在按计划招聘人才来支持其运营并推动重建工作以实现其目标。

2020年10月，国泰在香港裁减了5300个工作岗位，并在空中旅行陷入停滞后，以进行重组的名义裁撤了其区域航空公司国泰港龙。其将削减成本的合同延长到所有剩余的员工，这对飞行员来说意味着工资被削减了大约40%，同时住房和退休福利也被减少。

一位飞行员透露，国泰航空的驾驶舱人员现在对他们的个人生活的控制力也减弱了，因为他们经常被安排待命，并在短时间内被叫去工作，甚至在他们的休息日也是如此。另一位要求匿名的高级飞行员同意，现在的值班表比以往任何时候都更紧凑。他说，他在圣诞节期间的值班表有很多临时变动，这促使他带上额外的衣服，以防他在航班之间无法回家。他说：“现在没有工作与生活的平衡。这是不可持续的。”

但最令人不安的是，现行合同的条款和条件中缺乏保证。据香港飞行员协会的数据，该航空公司本月有2532名飞行员，比疫情前少了大约35%。该协会表示，该航空公司现在的机长和副驾驶人数只有疫情前的一半多一点。

国泰计划在2024年再招聘5000名员工，除了今年已经招聘的4000名员工。民航处的一份声明表示，已经提醒国泰为受影响的乘客提供安排，例如将他们安排到其他航班，以尽量减少造成的不便。该部门表示：“我们将继续密切关注有关航空公司采取的相关安排。”

香港中文大学罗长国表示，由于全球飞行员短缺，该市面临着对经验丰富的飞行员的竞争加剧。像西南航空、达美航空和美国航空这样的航空公司已经将飞行员的工资提高了30%以上。该公司将成本削减合同延伸至所有剩余员工，这对于飞行员来说意味着工资削减约 40%，同时住房和退休福利也有所减少。他说：“国泰应该看看整体的待遇，以留住飞行员并为他们提供一个舒适和快乐的工作环境，否则美国将是吸引经验丰富的飞行员的大磁铁。”他说，飞行员短缺意味着比预期更慢的航班扩张计划和持续高涨的航空票价，特别是长途航线。返回搜狐，查看更多

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